1. Транзитная трасса Россия – Персия через Крым (Джанкой и Керчь). Планировалось введение участков между городами Умань (Черкесская область нынешней Украины) – Джанкой – Керчь – Новороссийск – Закавказье. В рамках этой программы планировалась постройка Крымского моста в Керчи. В 1911 году был подготовлен проект моста и началось финансирование. Проект сорван из-за революции.
2. Трансуральский водный канал. В 1913 году разрабатывается уникальный проект трансуральского водного пути – канала через Урал, соединяющего Волго-Камский и Обь-Иртышский водные бассейны. Проект сорван из-за революции.
3. Строительство городов-садов в Сибири и Центральном регионе. Теория подразумевала появление населенных пунктов, где «жизнь, приближенная к природе, обезпечена инженерным благоустройством и удобствами городского уровня». Для поиска мест строительства в Сибирь и на Дальний Восток были отправлены специальные экспедиции (например, Амурская экспедиция 1909–1910 гг.). Первым городом-садом в Амурской области на Дальнем Востоке стал Алексеевск (1912), массово застроить Сибирь городами-садами помешала революция. В 1913 году принимается решение о строительстве таких населенных пунктов под Питером и Москвой. Именно так начато строительство современного подмосковного Жуковского, хотя после революции в его строительстве были использованы уже совсем другие принципы. Проект сорван из-за революции.

4. Московское метро. Московский метрополитен открыт только в 1935 году, хотя его разработка начата еще в начале века. В 1914 году начата постройка электродепо «Калитники» – первого депо Московского метро. Первые три ветки должны были открыться в 1917 году. Мировая война заставила временно заморозить проект. Революция отсрочила его еще на 20 лет.
5. Пригородные электропоезда. Перед войной в Петрограде впервые в России начинается реализация проекта пригородных электричек. В 1912 году укладывается первый участок рельсов «Ораниенбаумской электрической линии» до Стрельны. К 1914 году здесь уже устанавливается контактная сеть для электропоездов. В 1914 году подготовлен проект Московских пригородных электричек.

Андрей Борисюк.
«История России, которую приказали забыть.
Николай II и его время.» М.: 2018.